Metāla sēdekļa lodveida vārsts ir izvēlēts lieljaudas videi, piemēram, cietām daļiņām, abrazīviem, augstas temperatūras vai augsta spiediena klasei vai jebkuram no minētajiem stāvokļiem, kas apvienoti ar tipisku cauruļvadu, piemēram, ogļu ķīmisko vielu, celulozes un papīra un jēlnaftas pārstrādes rūpnīcu utt. metāla sēdekļa lodveida vārsts uzrāda labu blīvējuma veiktspēju, ilgu kalpošanas laiku, zemu griezes momentu un salīdzinoši mazāku spiediena zudumu iepriekš minētajā pakalpojumā.Vispārējais vārsts, piemēram, globuss un aizbīdņu vārsts, nevarēja atbilst šādam darba stāvoklim, tāpēc metāla sēdekļa lodveida vārsts, kas pieauga, pieprasa stingru apkalpošanu.
- ARAN augstas veiktspējas metāla sēdekļa lodveida vārstam ir metāla-metāla blīvējums starp vārsta bloka sēdekļiem un lodīšu.
- ● Atbilstoši dažādiem darba apstākļiem QL izmanto uzlaboto lodīšu un sēdekļa virsmas cietības pārklājuma paņēmienu, parastā virsma būs virs HRC 60, un maksimālā virsma būs virs HRC 74. Blīvējuma virsmu sacietē tādi pārklājumi kā CRC, TCC, STL6, Ni 60, pārklājuma apšuvums pārklāts ar STL utt.
- ● Vēlamais HVOF (augsta ātruma skābekļa degvielas) tehnikas pārklājuma materiāls hroma karbīds CRC, volframa karbīds TCC/Cr3C2, stellite cietais pārklājums Ni60 ar cietību 68-74 HRC un pārklājums 02-0,25 mm.Niķeļa sakausējuma termiskās izsmidzināšanas metināšanas tehnoloģijas vispārējais pārklājuma biezums ir aptuveni 0,5–1,0 mm, cietība var sasniegt HRC55–65, un savienojuma spēks ir aptuveni 400 MPa.Šiem materiāliem ir lieliska augstas temperatūras un augsta spiediena cietība, izturība pret koroziju un izturību.
- Fig.Pārklājums HVOF (liela ātruma skābekļa degviela)
- ● Metāla sēdekļa blīvējuma lodveida vārstam ir nepieciešama izsmalcināta mehāniska un lodveida slīpēšana, lai nodrošinātu pozitīvu blīvējumu, lai veiktu necaurlaidīgu nulles noplūdes testu.
- ● Butterfly atsperes vai atsperes konstrukcija sēdekļa blīvējuma dizainā novērš lodveida vārstu, kas iestrēdzis augstas temperatūras siltuma izplešanās dēļ.
- ● Metāla sēdekļa peldošajam lodveida vārstam ir sēdekļa blīvējuma konstrukcija aiz lodītes ieplūdes gala, un tas ir vienvirziena blīvējums ar plūsmas virzienu uz vārsta korpusa.Ja klientiem ir īpašas prasības, var izgatavot arī divvirzienu blīvējuma konstrukciju.
- ● Uz stieņa piestiprinātajam metāla sēdekļa lodveida vārstam parasti ir sēdekļa blīvējuma struktūra lodīšu ieplūdes galā.Abi sēdekļi var neatkarīgi nogriezt barotni ieplūdes un izplūdes galos, lai panāktu dubultā bloka funkciju.Kad lodveida vārsts ir aizvērts, pat ja vārsta ieplūdes un izplūdes abos galos tiek radīts spiediens vienlaikus, vārsta vidējo dobumu un ejas abos galos var bloķēt viena no otras, un atlikušā vide vidējo dobumu var izvadīt caur drošības vārstiem.
- Bumbu NDE pārbaude, precīza CNC lodīšu apstrāde un slīpēšana
- Lodes virsmas apdare mazāka par Ra 0,2, lodes apaļums ir mazāks par 0,02 mm
- ● Zemas temperatūras tipa metāla sēdekļa lodveida vārsts, vidējā temperatūra sasniedz -196 ℃, vārsta korpuss un iekšējās daļas tiek apstrādātas ar -196 dizaina grādu šķidrā slāpekļa zemas temperatūras kriogēno apstrādi, un vārsts pagarina kāta pārsegu, lai nodrošinātu, ka vārsts tiek izmantots. īpaši zemas temperatūras režīmā vārsta noplūdes ātrums ir nulle.
- ● Augstas temperatūras tips, vidējā temperatūra ir pat 540 ℃, vārsta korpuss un iekšējās daļas ir izgatavotas no augstas temperatūras izturīga speciāla leģēta tērauda pēc īpašas apstrādes, un vārsta kāts ir pagarināts ar siltuma izkliedes silfonu, lai nodrošinātu normālu lietošanu augstā temperatūrā. temperatūras apkalpošana, un vārsta veiktspēja ir nulles noplūde.
- ARAN metāla sēdekļu lodveida vārsti galvenokārt tiek izmantoti smagos ekspluatācijas apstākļos, piemēram, augsta korozijas un erozijas procesa šķidrums ar cietām daļiņām un augstām temperatūrām vai augsts spiediens, šādos apstākļos mīkstais lodveida vārsts nevar būt izturīgs ligzdas materiāla atšķirības dēļ.Pēc pieprasījuma informācija par vārsta vidi un temperatūru ir ļoti svarīga, lai QL pārdošanas inženieris varētu izvēlēties pareizo modeļa veidu.